+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Срок действия дислокации дорожных знаков и разметки

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Срок действия дислокации дорожных знаков и разметки

Напомним, что этот закон начали разрабатывать еще лет десять назад. По его словам, в России нет закона, который устанавливал бы требования по организации дорожного движения, и это надо менять. Действительно, установка знаков, рисование разметки, организация одностороннего движения - все эти вопросы регулировались только законом о безопасности дорожного движения и Градостроительным кодексом. Однако прямых указаний на то, как и кто должен управлять этим процессом, в документах не было. Более того, последняя редакция Градостроительного кодекса вообще не учитывала дороги и подъездные пути к домам и строениям, а также стоянки, парковки, размещение автомобилей на придомовых территориях.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Обычный запрос, даже заявление.

Дислокация дорожных знаков

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с подпунктом 5. III , ст. II , ст. IV , ст. Правила подготовки проектов и схем организации дорожного движения устанавливают требования к проектам и схемам организации дорожного движения далее - Правила, ОДД, документация по ОДД. Действие настоящих Правил распространяется на дороги, а также территории общего пользования, предназначенные для перемещения транспортных средств и или пешеходов далее - дороги.

Документация по ОДД разрабатывается в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям законодательства Российской Федерации в области градостроительной деятельности, дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения, экологической безопасности и технического регулирования. Объем исходной информации для разработки документации по ОДД определяется исходя из существующей дорожно-транспортной ситуации, прогноза развития сети дорог, уровня детализации мероприятий по совершенствованию ОДД.

В целях формирования комплексных решений по ОДД на территории одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, осуществляется разработка схем ОДД комплексных схем ОДД , реализующих долгосрочные стратегические направления развития и совершенствования деятельности в сфере ОДД далее - КСОДД. КСОДД разрабатываются для сетей дорог и или их участков в границах одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, с общей численностью населения свыше 10 тысяч жителей и или для сетей дорог и или их участков в границах субъектов Российской Федерации.

КСОДД разрабатываются и утверждаются на срок не менее 15 лет либо на срок действия документов стратегического планирования на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД.

Корректировка КСОДД осуществляется в случае изменения дорожно-транспортной ситуации, но не реже чем один раз в пять лет. Разработанные в КСОДД мероприятия должны представлять собой целостную систему технически, экономически и экологически обоснованных мер организационного характера, взаимоувязанных с документами территориального планирования и документацией по планировке территории. В составе КСОДД могут быть подготовлены предложения по внесению изменений в документы территориального планирования и документацию по планировке территории, предложения по развитию сети дорог.

Мероприятия по ОДД, разрабатываемые в составе КСОДД, должны учитывать возможность создания приоритетных условий для движения маршрутных транспортных средств, а также обеспечения благоприятных условий для движения пешеходов включая инвалидов и велосипедистов. Принципиальные предложения и решения по основным мероприятиям ОДД определяют варианты проектирования в увязке с документами территориального планирования и документации по планировке территории, документами стратегического планирования.

Проведение укрупненной оценки предлагаемых вариантов проектирования осуществляется на основе разработки принципиальных предложений по основным мероприятиям ОДД для каждого из таких вариантов. Оценка, сравнение и выбор предлагаемого к реализации варианта осуществляются на основании результатов прогнозирования параметров дорожного движения, в том числе с использованием программных средств и математического моделирования.

Выбор предлагаемого к реализации варианта осуществляется на основе сравнения показателей эффективности каждого варианта с базовым, за который могут быть приняты существующая ситуация по ОДД или состояние ОДД на расчетный срок без реализации предлагаемых в рамках КСОДД мероприятий. Оценка вариантов проектирования осуществляется на основе существующего и прогнозируемого уровней безопасности дорожного движения, затрат времени на передвижение транспортных средств и пешеходов, уровня загрузки дорог движением, перепробега транспортных средств, удобства пешеходного движения.

Схемы в составе КСОДД разрабатываются на подоснове топосъемке или ортофотоплане высокого разрешения в масштабе , , , в зависимости от размеров территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД, и которая должна характеризовать застройку территории и развитие транспортной инфраструктуры, ожидаемые на расчетный срок проектирования в соответствии с утвержденными документами территориального планирования и документацией по планировке территории.

Очередность реализации мероприятий включает предложения по этапам внедрения мероприятий по ОДД, в том числе определяет очередность разработки ПОДД на отдельных территориях. Оценка требуемых объемов финансирования и эффективности мероприятий по ОДД включает: состояние безопасности дорожного движения, стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ с указанием сроков проведения работ, их очередности, с разбивкой по предполагаемым источникам финансирования, стоимость оборудования, технико-экономические и экологические показатели КСОДД, ожидаемый эффект от внедрения мероприятий предложений , разработанных в составе КСОДД.

Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию нормативного правового, нормативно-технического, методического и информационного обеспечения деятельности в сфере ОДД на территории, в отношении которой осуществляется подготовка КСОДД, разрабатываются в целях обеспечения возможности реализации предлагаемых в составе КСОДД мероприятий.

ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков разрабатывается в отношении существующих, реконструируемых или новых дорог или их участков. ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков разрабатывается в отношении сети дорог и или их участков на территории одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, с общей численностью населения до 10 тысяч жителей и или на период эксплуатации дорог или их участков на территории одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, по отдельным направлениям ОДД:.

ПОДД на период введения временных ограничений или прекращении движения транспортных средств и пешеходов по дорогам разрабатывается:. В состав ПОДД допускается включать иную информацию в зависимости от специфики разрабатываемого ПОДД, информацию, имеющуюся в составе документации по планировке территории или ранее разработанной документации по ОДД, а также результаты анализа существующей дорожно-транспортной ситуации.

В составе ПОДД допускается разрабатывать выборочный анализ существующей дорожно-транспортной ситуации в зависимости от специфики разрабатываемого ПОДД. Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации при разработке ПОДД для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных транспортных средств осуществляется в отношении дорог или их участков, по которым проходят указанные маршруты.

Проектные решения разрабатываются на основе прогнозирования дорожно-транспортной ситуации для различных вариантов проектирования, их сравнения и оценки относительно базового варианта, за который принимается текущая дорожно-транспортная ситуация. На основе оценки вариантов проектирования принимается рекомендуемый вариант проектирования. Оценка вариантов проектирования осуществляется на основе существующего и прогнозируемого уровней безопасности дорожного движения, затрат времени на передвижение транспортных средств и пешеходов, уровня загрузки дорог движением, величины пробега транспортных средств, удобства пешеходного движения.

Допускается разработка одного варианта ПОДД, предусматривающего работы по содержанию дорог. Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования при разработке ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков включают предложения мероприятия по:.

В составе ПОДД допускается разрабатывать выборочный перечень предложений мероприятий , указанных в подпунктах 1 - 23 настоящего пункта, в зависимости от специфики рекомендуемого варианта проектирования. Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования при разработке ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков в целях транспортного обслуживания новых или реконструируемых объектов капитального строительства различного функционального назначения отдельного объекта или группы объектов застройки должны включать предложения мероприятия по организации движения транспортных средств и пешеходов, как на территории таких объектов, так и дорогах, к ним прилегающих.

Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования при разработке ПОДД на период введения временных ограничений или прекращении движения транспортных средств и пешеходов по дорогам включают предложения мероприятия по:. В составе ПОДД допускается разрабатывать выборочный перечень вышеперечисленных предложений мероприятий в зависимости от специфики рекомендуемого варианта проектирования.

Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования при организации светофорного регулирования на перекрестке, примыкании или пешеходном переходе включают:.

В случае если происходит снос здания, от домового ввода которого подключен светофорный объект, разрабатывается новый проект энергоснабжения указанного светофорного объекта. Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования при разработке ПОДД для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных транспортных средств включают предложения мероприятия , подготовленные в соответствии с требованиями пункта 56 Правил обеспечения безопасности перевозок.

По итогам подготовки проектных решений для рекомендуемого варианта проектирования осуществляется расчет эффекта от внедрения мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, объемов строительно-монтажных работ и технико-экономических показателей проекта параметры дорожного движения до и после внедрения мероприятий по ОДД, стоимостные показатели, срок окупаемости мероприятий по ОДД.

Документы территориального планирования, документация по планировке территории, документы стратегического планирования на федеральном уровне, на уровне субъектов Российской Федерации и на уровне муниципальных образований, программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений.

Материалы инженерных изысканий, результаты исследования существующих и прогнозируемых параметров дорожного движения. Общие сведения о территории, в отношении которой осуществляется разработка документации по ОДД:. В качестве приложения к перечисленным материалам представляется картограмма мест совершения ДТП за последний год, выполненная на плане-схеме территории, в отношении которой осуществляется разработка документации по ОДД, с использованием условных обозначений для каждого вида ДТП.

Кроме того, для дорог вне населенных пунктов на схеме расстановки технических средств организации дорожного движения приводятся сведения о контурах плана дороги, графике продольных уклонов, графике кривых в плане, высоты насыпи, расстояниях видимости в прямом и обратном направлении;. Схемы чертежи в составе ПОДД должны быть выполнены в масштабе , , , или Ширину дорог допускается изображать в произвольном масштабе. Схемы пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в одном уровне делаются отдельно в масштабе или в соответствии с правилами масштабирования.

ПОДД должны разрабатываться на подоснове - топосъемке или ортофотоплане высокого разрешения в соответствующем масштабе. Для знаков индивидуального проектирования указывается их площадь в квадратных метрах ;.

Ведомость должна включать перечень участков дорог с указанием для каждого из них: месторасположения светофорных объектов в плане дороги с привязкой к адресу дороги или населенного пункта , вида объекта регулирования перекресток, примыкание, пешеходный переход , количества светофоров с разбивкой по типам, марки дорожного контролера, наличия детекторов транспорта, типа детектора транспорта при наличии , год установки светофоров, дорожного контроллера, детектора транспорта. К каждому объекту необходимо приложить схему размещения светофорных объектов;.

Документация по ОДД должна соответствовать требованиям законодательства в области градостроительной, дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения, экологической безопасности и техрегулирования.

Она разрабатывается на основе исходной информации примерный перечень приводится. Объем информации определяется исходя из существующей дорожно-транспортной ситуации, прогноза развития сети дорог, уровня детализации мероприятий по совершенствованию ОДД. ПОДД разрабатываются на период эксплуатации дорог или их участков; на период введения временных ограничений или прекращении движения ТС и пешеходов по дорогам; для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных ТС.

Программа повышения квалификации "О контрактной системе в сфере закупок" ФЗ ". Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Министр М. Общие положения 1.

Основные цели и задачи разработки документации по ОДД: 1 обеспечение безопасности дорожного движения; 2 упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов; 3 организация пропуска прогнозируемого потока транспортных средств и пешеходов; 4 повышение пропускной способности дорог и эффективности их использования; 5 организация транспортного обслуживания новых или реконструируемых объектов отдельного объекта или группы объектов капитального строительства различного функционального назначения; 6 снижение экономических потерь при осуществлении дорожного движения транспортных средств и пешеходов; 7 снижение негативного воздействия от автомобильного транспорта на окружающую среду.

Требования к комплексным схемам организации дорожного движения 8. Разработка КСОДД должна базироваться на следующих принципах: 1 учет долгосрочных стратегических направлений развития и совершенствования деятельности в сфере ОДД на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД; 2 использование мероприятий ОДД, обеспечивающих наибольшую эффективность процесса передвижения транспортных средств и пешеходов при минимизации затрат и сроков их реализации; 3 использование технологий и методов, соответствующих передовому отечественному и зарубежному опыту в сфере ОДД; 4 обеспечение комплексности при решении проблем ОДД.

КСОДД должны содержать информацию в текстовом и графическом форматах, включающую: 1 характеристику сложившейся ситуации по ОДД на территории, в отношении которой осуществляется разработка КСОДД; 2 принципиальные предложения и решения по основным мероприятиям ОДД варианты проектирования ; 3 укрупненную оценку предлагаемых вариантов проектирования с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта; 4 мероприятия по ОДД для предлагаемого к реализации варианта проектирования; 5 очередность реализации мероприятий; 6 оценку требуемых объемов финансирования и эффективности мероприятий по ОДД; 7 предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию нормативного правового и информационного обеспечения деятельности в сфере ОДД.

Требования к проектам организации дорожного движения ПОДД разрабатываются: 1 на период эксплуатации дорог или их участков; 2 на период введения временных ограничений или прекращении движения транспортных средств и пешеходов по дорогам; 3 для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных транспортных средств. ПОДД на период эксплуатации дорог или их участков разрабатывается в отношении сети дорог и или их участков на территории одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, с общей численностью населения до 10 тысяч жителей и или на период эксплуатации дорог или их участков на территории одного или нескольких муниципальных образований либо их частей, имеющих общую границу, по отдельным направлениям ОДД: 1 формирование сети дорог с односторонним движением; 2 размещение парковок парковочных мест ; 3 размещение информационно-указательных дорожных знаков индивидуального проектирования; 4 организация движения маршрутных транспортных средств, в том числе организация выделенных полос; 5 оптимизация режимов работы светофорных объектов; 6 внедрение АСУДД; 7 иные направления ОДД.

ПОДД содержат информацию в текстовом и графическом формате, включающую: 1 анализ существующей дорожно-транспортной ситуации; 2 варианты проектирования; 3 проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования; 4 расчет объемов строительно-монтажных работ; 5 технико-экономические показатели проекта. Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации включает: 1 характеристику территории, в отношении которой разрабатывается ПОДД ситуационный план ; 2 характеристику участков дорог, включая их геометрические параметры, технико-эксплуатационное состояние, результаты натурных обследований; 3 анализ существующей организации движения транспортных средств и пешеходов на территории, в отношении которой осуществляется разработка ПОДД; 4 анализ размещения и состояния существующих ТСОДД; 5 анализ условий и параметров дорожного движения в частности, скорость, плотность и интенсивность движения транспортных и пешеходных потоков, уровень загрузки дорог движением, задержка в движении транспортных средств и пешеходов ; 6 характеристику и оценку движения транспортных средств и пешеходов на пересечениях и примыканиях дорог, на регулируемых пешеходных переходах и железнодорожных переездах при наличии ; 7 причинно-следственный анализ возникновения ДТП; 8 иную информацию при наличии.

Общие сведения о территории, в отношении которой осуществляется разработка документации по ОДД: 1 размер территории, функциональное зонирование; 2 транспортная значимость территории, ее связанность с прилегающими территориями; 3 численность населения с динамикой за последние пять лет; 4 основные топографические данные максимальный перепад высот, предельные уклоны на дорогах ; 5 климатические условия продолжительность сохранения снежного покрова, среднее количество осадков в году, максимальные и минимальные температуры воздуха ; 6 основные экологические характеристики уровень шума, концентрация вредных веществ в атмосфере.

Классификация и характеристика дорог, дорожных сооружений: 1 планировочная организация сети дорог на текущий период и на расчетный срок разработки документации по ОДД; 2 общая протяженность дорог, в том числе с твердым покрытием; 3 плотность сети дорог; 4 технические параметры дорог тип дорожного покрытия, ширина проезжей части, наличие разделительных полос, защитных полос, велосипедных полос и дорожек, тротуаров, ширина в красных линиях, продольные уклоны, наличие и характеристика искусственного освещения ; 5 наличие и характеристика дорожных обходов территории, характеристика дорожных подходов к территории муниципального образования; 6 расположение и характеристика мостов, путепроводов, железнодорожных переездов, внеуличных пешеходных переходов; 7 сведения о сетях инженерно-технического обеспечения ливневая канализация, водопровод, канализация, электро- и телефонные кабели, теплопроводы.

Организация дорожного движения: 1 размещение и наименование ТСОДД дорожные знаки и разметка, светофоры, дорожные и пешеходные ограждения, направляющие устройства, дорожные контроллеры, детекторы транспорта, островки безопасности, искусственные неровности ; 2 схемы ОДД на основных транспортных узлах эскизы , на которых указываются: основные габаритные размеры узла; дислокация всех используемых ТСОДД; пофазные схемы движения при наличии светофорного регулирования ; интенсивность движения транспортных средств и пешеходов с указанием даты замеров.

Кроме того, для дорог вне населенных пунктов на схеме расстановки технических средств организации дорожного движения приводятся сведения о контурах плана дороги, графике продольных уклонов, графике кривых в плане, высоты насыпи, расстояниях видимости в прямом и обратном направлении; 10 адресные ведомости. На титульном листе указываются: 1 название и обозначение дороги, участка дороги, сети дорог; 2 наименование владельца дороги, дорогой, сетью дорог; 3 организация, осуществляющая разработку ПОДД; 4 организации, согласовывающие и утверждающие проект; 5 должность, подпись и фамилия руководителя организации-разработчика, печать организации-разработчика; 6 должность, подпись и фамилия руководителя организации, утвердившей ПОДД, печать такой организации; 7 дата разработки ПОДД; 8 номер тома.

Условные обозначения принимаются в соответствии с таблицей настоящего приложения. ПОДД содержит следующие адресные ведомости: 1 ведомость дорожной разметки горизонтальной, вертикальной. Для знаков индивидуального проектирования указывается их площадь в квадратных метрах ; 3 ведомость размещения дорожного ограждения.

К каждому объекту необходимо приложить схему размещения светофорных объектов; 10 ведомость размещения пешеходных дорожек, тротуаров. Все ведомости должны быть представлены в табличном виде. Таблица Условные обозначения элементов обустройства дороги. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Защита документов

Услуги автоюриста в Красногорске могут потребоваться каждому человеку: далеко не все граждане обладают достаточным уровнем юридической грамотности, чтобы защитить свои права в суде и добиться справедливого решения. Наша компания оказывает квалифицированную помощь при решении трудовых, жилищных и семейных споров, опытные юристы выступают представителями интересов клиентов в арбитражном суде и судах общей юрисдикции по гражданским и административным делам. Также мы помогаем клиентам добиться справедливости в государственных органах: если из-за действий или бездействия чиновников ваши права нарушаются, наши юристы помогут вам в решении спорных вопросов. Все наши юристы обладают большим практическим опытом участия в самых разных делах. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Докатились

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с подпунктом 5. III , ст. II , ст.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 9 3 Дорожные знаки и дорожная разметка

Орден "За профессионализм" Золотая звезда I степени. Знаки дорожные. Общие технические требования. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Полный карбоновый обвес на Aston Martin (на фото) будет стоить уже 2 млн руб. Самыми же доступными в списке дополнительных аксессуаров можно назвать фирменные кожаные аксессуары. Компания последовала мировому примеру Новости СМИ2 Хотите скрыть партнерские блоки. Оформите подписку и читайте, не отвлекаясь.

Запрос о дислокации дорожных знаков и разметки образец

Сотрудники автосалона ввели ее в заблуждение при оформлении автокредита и навязали страхование жизни и здоровья. Тогда она написала отзыв на Банки. Пригрозила им судебными разбирательствами с возмещением ущерба, компенсацией морального вреда, расходов на адвоката, штрафами за несоблюдение требований потребителя и ответ страховой не заставил себя ждать, они пообещали перевести все в кратчайшие сроки.

Тогда пригласите мужчину в обеденное время в кафе или договоритесь там встретиться после работы. Можете в метро, например, прислониться к мужчине в час-пик и слегка намотать прядь своих волос ему на пуговицу. Вы и не заметите, как быстро найдете общий язык с собеседником, пока будете распутывать свои волосы.

Повышают голосугрожают, оскорбляют, сегодня вообще ему сказали, что домой он не поедет, хоть и рабочий день закончился и в суточном наряде он не стоит, ни какой военной тревоги, всех домой уже отпустили, а его по не выпускают из дивизиона, так как командир батальона не дал такого указания. Скажите правомерно ли такое отношение к военнослужащим. Они же люди, а не рабы. Виктор Анатольевич Тарасенко Синельникова, 20, г.

Чего нельзя делать в съемной квартире Итак, о чем же нужно помнить во время проживания в арендуемой квартире. Согласование ущерба Если ущерб все-таки был нанесен, то будет нелишним знать некоторые важные детали о практике его возмещения. Истории из жизни В нашей практике был случай, когдахозяин элитной квартиры заключил договор аренды, по окончании которого стороны зафиксировали недостатки - по мнению собственника, очень значительные.

Ну значит у них узнайте сроки, когда они пересмотрят дислокацию Где можно взять схему дислокации дорожных знаков и разметки моего города? Теперь остается как-то провести это действие во второй инстанции.

А эмоции ничего не дадут. Куда обратиться с жалобой на бездействие опеки. Как подать жалобу в отдел опеки на мать. В письменном виде с указанием фактов нарушений.

Профессионал сможет проверить репутацию контрагента и самого объекта сделки, проверит документы и договоры и четко опишет своему клиенту все перспективы и риски.

Однажды упущенная мелочь рано или поздно может превратиться в серьезную проблему. Как раз для того, чтобы все прошло гладко вам и понадобится хороший юрист по недвижимости.

Мы специализируемся на сопровождении сделок с недвижимостью с 2008 года и занимаем лидирующие позиции в рейтингах юридических компаний региона.

Как получить консультацию юриста онлайн Для того, чтобы проконсультироваться с профессионалом в какой-то области права, не нужно идти к нему в офис.

Современные технологии позволяют проконсультироваться с адвокатом через интернет. Вы можете приобрести консультацию юриста через видео связь, или же воспользоваться бесплатной юридической консультацией с письменным заключением по вашему вопросу.

Все заявители совместно потребовали 500 000 евро в качестве компенсации морального вреда. Общая сумма требуемого возмещения расходов и издержек, связанных с представительством жалобы заявителей в Суде, составила EUR 4 044, куда были включены подготовка юридических документов, поданных в Суд, а также административные и почтовые расходы.

Первая, вторая, третья, четвертая, пятый, шестая, седьмой, восьмая, девятая, десятая, одиннадцатый, двенадцатый, тринадцатая, четырнадцатый и пятнадцатая заявители потребовали 991 245 руб. Все заявители совместно потребовали 300 000 евро в качестве компенсации морального вреда.

Пороки такой обуви сильно огорчают покупателя. Вот, например, подошва новой спортивной обуви неожиданно трескается. Или после радости от удачной примерки и покупки в магазине кроссовок, через пару дней обнаруживается дискомфорт при ходьбе.

Так заявляют о себе так называемые латентные дефекты спортивной обуви, например, внутренний перекос стельки или подошвы.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Евлампий

    Я считаю, что Вы ошибаетесь. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. Александра

    Давно искал такой ответ